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고속철도에서의 소성침하를 고려한 강화노반 설계기법 개발
Development of Design Method for Reinforced Roadbed Considering Plastic Settlement for High-speed Railway
- 최찬용;
- 최원일;
- 한상재;
- 정재현
초록
본 설계법은 기존 탄성이론에 근거한 강화노반 설계방법의 대안으로 노반의 소성침하와 열차 반복하중에 따른응력-변형 특성을 고려한 노반 설계 방법이다. 특징은 설계자가 요구하는 허용설계기준에 따라 교통하중과 열차 년간통과톤수에 따라 노반의 탄성변위 뿐만 아니라 소성침하량을 평가할 수 있다. 본 설계법을 이용하여 허용 탄성 및소성 침하량, 열차 속도 및 총통과톤수등의 설계조건을 고려하여 호남고속철도 표준노반단면에 적용하였다. 그 결과노반의 회복탄성계수 모델인자(AE), 일축압축강도, 흙 재료 종류 등의 요구수준 등을 평가할 수 있다.
키워드
Reinforced roadbed; Resilient modulus; Plastic settlement; High-speed railway
- 제목
- 고속철도에서의 소성침하를 고려한 강화노반 설계기법 개발
- 제목 (타언어)
- Development of Design Method for Reinforced Roadbed Considering Plastic Settlement for High-speed Railway
- 저자
- 최찬용; 최원일; 한상재; 정재현
- 발행일
- 2013-09
- 저널명
- 한국지반공학회논문집
- 권
- 29
- 호
- 9
- 페이지
- 55 ~ 69
- 언어
- KOR
- 출판사
- 한국지반공학회
- 발행국가
- 대한민국
- 분량
- 15 페이지
- ISSN
- P 1229-2427