고속철도 운영속도 향상을 위한 기반 기술 고찰

초록

2004년 최초 고속철도가 개통되어 최고속도 300 km/h로 운영되고 있으며, 최근 신규 고속선도 350-400 km/h급으로 건설되고 있다. 고속철도 이용객은 지속적으로 증가하여 개통시보다 4배 이상 많아지고 있으며 더 빠른 교통서비스를 요구하고 있다. 그러나 증가하는 승객 수요 서비스에 대응하기 위하여 열차 투입 횟수를 증가하여도 기존 고속선로 포화 상태로 일부 고속선 구간에서는 정체가 발생하여 250 km/h를 넘기기도 어려운 상황이 발생하고 있다. 이에 제4차 국가철도망 구축계획 등에서 현 300 km/h 운행 속도를 향상시키는 노력을 하고 있다. 외국에서는 이미 일본, 프랑스 등은 운영속도 320 km/h, 중국은 350 km/h의 최고 운영속도를 갖는 고속열차를 투입하였으며, 향후 점진적으로 운영속도를 향상시키는 노력을 하고 있다. 국내 고속열차 연구는 차세대고속철도 기술개발사업으로 HEMU-430X를 개발하여 2013년 3월 국내 최고속도 412.4 km/h를 달성하고, 경부선 및 호남선에서 400 km/h 이상 주행하여 추진, 집전, 제동 등 차량 주요 성능을 확인하였다. 운행속도를 높이기 위해서는 개발 검증된 기술의 안정적 운용, 승객 편의성 향상을 위한 노력이 필요하다. 본 논문에서는 국내 고속열차 운영속도를 370 km/h급으로 향상시키기 위하여 필요한 기술을 고찰하여 운영속도 향상을 위한 연구 방향을 도출하고자 한다.