교류전기철도에서의 에너지저장시스템 적용효과 예측

초록

2004년 고속철도의 도입으로 장거리 여객운송에 혁신을 가져왔다. 이러한 장거리 운송의 핵심이 되는 KTX고속열차는 15MW 대용량의 부하로 열차의 출발과 제동시 급격한 부하변동을 유발시킨다. KTX 고속열차가 운행하는 고속선에 전력을 공급하는 고속철도 전철변전소에서는 열차의 운행상태에 따라서 급격한 부하의 변동이 나타난다. 즉, 급전선로에 열차가 없거나 타행운전일 경우 무부하에 가까운 부하조건에서 고속열차가 출발할 경우 15MW 이상의 견인부하를 공급하여야 하며, 열차가 정지할 경우 10MW이상의 회생부하가 변전소로 유입되기도 한다. 아울러 이러한 출발과 정지가 복합적으로 합성될 경우 부하의 변화는 매우 커지게 된다. 본 연구에서는 전철변전소 급전구간에 에너지저장시스템을 설치하여 고속열차 제동시 발생하는 에너지를 흡수하고 무부하시 에너지를 충전하여 고속열차 견인시 필요한 에너지를 공급하여 변전소에서 공급하는 부하의 변화를 최소화 할 수 있도록 하여, 그 효과를 검토하고자 한다.