경량전철의 교량구조 및 궤도구조

초록

경량전철의 교량구조 및 궤도구조는 일반철도와 같이 표준형이 존재하지 않고, 차량의 구조 및 특성에 따라 다양한 형상을 가지고 있다. 차량을 안내하는 궤도구조는 차량의 특성에 적합하도록 개발되었기 때문에 차량에 대한 특성이 아주 강하게 반영된다. 교량구조는 이와는 다르게 경량전철이 주로 도심의 대중교통 문제해결의 보조수단으로 사용되기 때문에 도심에 건설한다는 특징에 의해서 구조물의 특징 및 형상이 결정되기도 한다. 또한, 경량전철 차량을 안내하는 방식에 따라 교량구조와 궤도구조의 구분이 불분명한 구조물이 있으며, 교량과 궤도를 확연하게 구분할 수 있는 구조도 있다. 경량전철의 특징은 그 이름에서 의미하는 바와 같이 경량의 차량을 사용하고 한 차량의 정원 승객수가 작아 활하중이 상대적으로 작기 때문에 전체적인 구조물이 대용량 교통수단에 비해 슬림화된 구조를 가지고 있다. 또한 대부분의 노선을 고가구조로 건설하기 때문에 토지 및 도로의 활용도를 극대화 할 수 있는 장점이 있다. 경량전철은 또한 동력의 공급원으로 전기를 사용하기 때문에 환경문제로부터 자유롭다. 그러나 전기공급을 위해서 전차선을 설치해야 하며, 전차선 설치 방식은 지하철의 가공전차선(공중에 달려있는 전차선)을 사용하지 않고 제3궤조방식으로 전기를 공급하는 전차선이 교량 또는 궤도구조 측면에 부착되어 있는 구조로 되어 있다. 본 장에서는 경량전철의 대표적인 형식인 모노레일, AGT 및 자기부상철도의 궤도구조와 교량구조에 대해서 설명하고자 한다.