차세대전동차 대차단위 제동시스템의 동역학해석에 관한 연구

초록

각 대차에 인가되는 서로 다른 하중에 능동적으로 대응하기 위하여 각 대차 당 브레이크 제어장치를 배치하여 제동 응답성을 향상시킨 새로운 방식의 제동시스템으로, 기존 제동시스템에 비하여 제동시간이 단축되는 우수한 제동성능을 나타낸다. 승객의 편중과 제동 시 발생하는 수직하중변화로 인해서 차량의 앞, 뒤 대차에 인가되는 하중이 다르게 적용될 수 있으며, 각 대차에 인가되는 하중변화에 능동적으로 대응하는 효과가 있다. 대차단위 제동시스템은 앞, 뒤 대차 각각에 제어기를 사용하여 제동장치를 제어한다. 또한, 하나의 제어기가 고장을 일으켰을 때, 주변의 다른 제어기가 Fail-safe 할 수 있는 매우 신뢰성 높은 신개념의 제동시스템이다. 따라서, 본 연구에서는 이러한 대차단위 제동에 대하여 동역학 모델링을 수행하고 이를 검증하는 연구를 수행한다.