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초록
고속열차의 주위의 유통특성은 열차의 항력 및 소음 등 전반적인 특성에 영향을 주는 인자이다. 특히 고속열차의 유동 경계층은 유동 특성에 큰 영향을 미치는데, 기존의 연구는 주로 열차 주행 시 발생하는 측면 열차풍이나열차의 하부 열차풍에 대한 연구가 주로 이루어져왔다. 열차 상부 경계층의 측정 및 분석도 매우 중요한데, 이는 열차상부에 위치한 팬터그래프의 유동입력 조건에 상부 경계층이 가장 큰 영향을 미치기 때문이다. 본 연구에서는 차세대고속열차의 1/20 축소모델을 이용하여 열차의 상부경계층 조건을 확인하였고, 그 결과를 풀 스케일 전산유체해석결과와 비교하여 그 타당성을 검증하였다. 이를 통하여 팬터그래프로 유입되는 유동속도는 열차 주행속도의 약 85% 수준임을 확인하였으며, 또한 열차 길이방향에 따른 유동 경계층의 성장특성을 분석하였다.
키워드
High Speed Train; Flow Boundary Layer; Wind tunnel test; Computational Fluid Dynamics; Scaled model; 고속열차; 유동경계층; 풍동시험; 전산유체역학; 축소모델
- 제목
- 축소모형 풍동시험을 이용한 고속열차의 유동 상부경계층 측정 및 분석
- 제목 (타언어)
- Measurement and Analysis for the Upper Side Flow Boundary Layer of a High Speed Train Using Wind Tunnel Experiments with a Scaled Model
- 저자
- 오혁근; 권혁빈; 곽민호; 김석원; 박춘수
- 발행일
- 2016-01
- 저널명
- 한국철도학회논문집
- 권
- 19
- 호
- 1
- 페이지
- 11 ~ 19
- 언어
- KOR
- 출판사
- 한국철도학회
- 발행국가
- 대한민국
- 분량
- 9 페이지
- ISSN
- E 2288-2235
P 1738-6225