노반의 지지강성 변화가 궤도수직지지강성에 미치는 영향 및 경제성 분석

초록

2004년 4월 고속철도가 개통된 이래 현재 대구-부산간의 경부고속철도 2단계 공사가 마무리 단계에 있으며, 호남고속철도 건설 사업도 시작단계에 있다. 초창기 우리나라는 외국의 선진철도기술을 답습하고 익히는 단계였으나, 이제는 자국의 기술력으로 철도를 건설하는 철도선진국 대열에 진입하려하고 있다. 고속철도의 수송 능력은 유럽의 경우를 살펴보면 항공 운송에 비해 80-90% 이상의 운송효과를 나타내고 있으며, 우리나라의 경우는 경부고속철도의 도입으로 철도여객 수송 능력은 3.4배 증가하였으며, 향후 그 수치는 더욱 증가할 것으로 예상되고 있어 다른 운송수단의 수송량을 점차 흡수할 수 있을 것으로 예상된다. 경제적인 측면에서 살펴보면, 제한된 운용비용 조건에서 달성할 수 있는 경제적 파급효과는 다른 운송수단에 비해서 열차가 압도적이다. 따라서 열차로 얻을 수 있는 경제적 효과외에 가능한 적은 유지비용이 드는 철도를 설계하고 건설하는 것이 매우 중요하며, 특히 300 km/h 이상의 고속으로 주행하는 고속열차의 경우 이는 매우 중요한 사항이다. * ** *** **** 정회원, 남광토건, 상무 책임저자, 정회원, 한국철도기술연구원, 차륜궤도연구실, 책임연구원 TEL : (031)460-5305 FAX : (031)460-5814 비회원, 연세대학교 토목공학과, 박사과정 정회원, 서울산업대학교, 철도전문대학원, 교수본 연구에서는 고속철도에서 자갈 궤도의 기하학적 변화를 줄여서 유지비용의 저감 효과를 얻을 수 있는 방법으로, 궤도수직강성의 역할에 초점을 두고 연구를 수행하였다. 고속철도 현장에서 LFWD를 이용하여 궤도수직강성을 평가하고 경제성 분석을 수행하였다. 또한 노반의 지지강성이 궤도수직강성에 미치는 영향을 분석하고, 최적의 경제성을 나타내는 노반의 강성을 제안하였다.