ScholarWorks@한국철도기술연구원

초록

산악철도는 180‰의 가파른 경사와 R10m의 가파른 곡선에서 운행할 수 있는 시스템이다. 본 연구에서는 급경사를 운행하기 위한 산악철도 추진시스템 개발에 대해 연구하였다. 먼저, 추진 시스템 기술 개발을 위해 국내외 산악철도 관련 연구동향을 검토하였다. 차량 시스템의 성능을 만족하는 추진시스템을 설계하기 위해, 견인력과 회생력에 대한 시뮬레이션을 진행하였다. 제작된 추진시스템의 전반적인 성능과 특성에 대해 살펴보기 위해 조합시험을 실시하여, 장치의 우수한 성능을 알 수 있었다. IGBT 게이트 특성시험을 통해, 데드타임이 10~15㎲에서 동작하여 제어가 안정적으로 이루어짐을 확인하였다. 또한, 견인력과 제동력 시험결과, 견인력이 20.648kN으로 나타나 기준값인 20.3kN±10%, 제동력이 4.7312kN으로 기준값인 4.4kN±10% 이내에 있는 것으로 분석되었다.

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