한국형 고속열차 350KM/H 증속에 따른 궤도성능평가

초록

G7 고속전철 기술개발사업으로 개발된 한국형 고속전철(HSR)은 단품시험, 완성차 시험 등을 거쳐 본선에서 시운전 시험이 단계적으로 진행되어왔다. 이 시운전 시험에서 개발차량의 시스템 안정화를 위해서는 차량 외에 궤도, 교량, 전차선, 신호 등 각 시스템의 상호간 인터페이스 검증이 필요하였다. 이에 선로구축물 궤도분야에서도 개발차량이 속도를 증속함에 따라 궤도구조에 미치는 영향과 안전성을 고려할 필요가 있었으며 현장 지상측정을 통하여 궤도구조안전성과 주행안전성을 간접적으로 평가하였다. 궤도구조의 계측결과는 개발차량의 시험선 주행을 위한 선로사용권 확보를 위한 데이터로 제공되는데, 개발고속철도 시스템의 주행안전성 확인과 선로의 구조안전성을 파악하기 위해 윤중, 횡압, 레일 휨응력 등 항목을 측정하여 선로에 미치는 궤도 부담력을 평가하였다. 궤도성능평가를 위한 현장계측은 2002년 8월 24일 이후서부터 실시된 이후 52개월간 측정이 이루어졌다. 처음 측정은 고속선 KP 124.76km지점에서 시속 50km/h에서 처음 수행된 이후 112km/h, 128km/h, 161km/h, 196km/h, 230km/h, 270km/h로 단계적으로 속도증가가 되었다. 2003년 8월 시속 300km 측정을 한 이후 10월에 330km/h, 11월에 340km/h를 거쳐 2004년 12월 16일 새벽 1시 24분경 운주터널 진출입부에서 350km/h의 속도시 측정을 수행하였다. 본고에서는 한국형 고속열차의 350km/h 증속에 따른 궤도의 성능평가 방법 및 계측결과의 분석내용을 기술하였다."