이산화탄소 배출 측면에서의 철도전철화 효과에 관한 연구

초록

2005년 교토의정서의 발효 이후 온실가스 저감은 인류 공동의 목표로 부각되어 선진국을 중심으로 다양한 기술 개발과 정책들이 생겨나고 있다. 특히 이산화탄소 배출의 상당 부분을 차지하고 있는 수송수단 중 철도분야에서도 이산화탄소 배출 저감을 위한 다양한 노력이 요구된다. 이에 기존의 디젤기관차를 대체하여 전기기관차를 도입하고, 도심의 전동차 운행을 위한 전철화사업이 주요한 대안으로 부각되고 있다. 본 연구에서는 현재 국내에서 활발하게 진행되고 있는 철도의 전철화 사업에 대해 이산화탄소 배출 측면에서 평가 지표를 선정하여 전철화 효과를 정량적으로 산출하였다. 그 결과, 디젤기관차가 전기기관차와 비교하여 평균적으로 약 20 % 많은 이산화탄소를 배출하였다. 영동선 구간의 경우에는 전기기관차가 디젤기관차에 비해 44 % 적은 이산화탄소 배출량을 나타내었다. 따라서 향후 지속적인 전철화 사업을 통해 이산화탄소 배출량을 저감시킬 수 있을 뿐만 아니라 처리비용을 절약하고, 배출권 거래 등을 통해 추가적인 경제적 이익을 창출을 기대할 수 있다.