한국형 고속열차의 슬립검지에 관한 연구

초록

프랑스, 독일, 일본 등을 비롯한 철도 선진국의 부품업체들은 여러 차 종에 취부되는 전장품들을 개발하고 다년간에 걸쳐 운영해왔기 때문에 부품설계, 제작기술이 국내보다도 높은 수준에 있다. 따라서 그들이 개 발한 철도차량 전장품에 대한 성능을 파악하기 위해 우수한 성능을 가 진 계측, 분석 및 평가시스템을 보유하고 있다. 핵심전장품인 추진시스템에 사용된 제어기술은 초기에는 쵸퍼방식을 이용한 직류전동기 구동방식에서 전류형 인버터를 사용한 동기전동기 제어방식으로 바뀌었다. 최근들어 전압형 인버터에 의한 유도전동기 구 동방식으로 변화하고 있다. 또한 승객들이 느끼는 승차감을 향상시키기 위해 슬립과 슬라이드를 방지하기 위한 재점착제어에 대한 연구도 활발히 수행되어왔다. 한편, 한국형 고속철도차량은 7량 1편성으로 구성되어 있으며, 현재 오송기지 에서 본선시운전 시험중에 있다. 이 차량에 취부된 여러 장치들의 성능 을 파악하기 위해서 다양한 신호를 측정하기 위한 측정시스템이 구축되 어있다. 본 논문에서는 모터블럭 제어기로부터 입력받은 신호를 이용하여 고 속열차에 설치되어있는 추진장치의 슬립검지에 관하여 연구하였다.