고무차륜 AGT의 진동저감을 위한 방진 주행로 진동실험 결과 분석

초록

고무차륜은 등판성능과 곡선주행성능이 우수하고 가속 및 감속성능이 높기 때문에 좁은 구간내의 중·소규모의 인원수송에서 효과적인 성능을 보인다. 또한 철제차륜에 비해 저렴한 비용으로 국내외에서 채택되고 있는 수송 시스템이다. 그러나 고무차륜 AGT는 고무타이어의 사용으로 인한 상하진동의 발생이 불가피하며, 이로 인하여 승객의 승차감 저하가 나타난다. 현재 국내에서는 고무차륜 AGT의 확장을 위한 소음 및 주행 안전성에 관하여 다양한 연구가 이루어지고 있지만, 진동저감을 위한 대책에 대한 연구는 미흡한 상황이다. 따라서 진동저감 및 승차감 저하를 개선하기 위하여 고무차륜 AGT의 진동저감에 대한 연구가 필요하다. 본 연구에서는 고무차륜 ACT의 진동저감을 위하여 방진재를 주입한 주행로 구조를 제안하였으며, 방진 주행로의 효과를 확인하기 위하여 진동가속도를 측정하였다. 진동 가속도계는 고무차륜 AGT의 대차 중심에서 3축 방향(진행 방향, 횡방향, 종 방향)으로 부착하였다. 진동측정은 동일한 경로로 제작된 콘크리트 주행로와 방진 주행로를 대상으로 실 주행 속도 범위 이내에서 10km/h단위로 증가시키며 진행되었으며, 시간의 따른 진동가속도의 변화를 측정하였다. 측정된 결과는 전진폭 (Peak to Peak) 및 제곱평균제곱근(Root Mean Square)를 통해 분석하였으며, 최종적으로 기존 콘크리트 대비 방진 주행로의 진동 저감 성능을 비교·분석하였다.