강화노반두께 결정을 위한 영향인자 민감도 분석

초록

강화노반 두께 결정을 위한 영향인자 민감도 분석 Sensitivity Analysis of the Factors Influencing for Decision of Reinforced Roadbed Thickness 최찬용 이진욱 배재훈 신은철 Chan yong, Choi Jin Wook, Lee Jae Hoon, Bae Eun Chul, Shin 고속철도의 도입과 함께 도입된 강화노반은 분니 발생 억제와 자갈도상궤도의 생력화를 위해 많은 장점을 가지고 있으며, 열차속도향상을 위해서 향후 적용이 확대될 것으로 예상된다. 강화노반두께를 증가시키는 것은 안전 측을 위해서는 바람직하나, 경제적인 설계두께를 가지기 위해서는 최적의 강화노반 두께를 결정할 필요가 있다. 강화노반두께는 궤도구조형식, 윤중 크기, 상하부노반의 강성, 열차통과톤수 등 고려해야 할 인자들에 의해 결정하여야 한다. 현재 국내에서 설계기준서에 제시하고 있는 강화노반 두께를 결정하는 방법은 평판재하시험으로 구한 지반반력계수(k30)의 범위로 강화노반두께를 결정하고 있다. 이러한 지반반력계수로 강화노반 두께를 결정하는 설계방법은 일본철도설계동해설(토공편)1 기준서를 참고하여 제정되었다. 또한, 고속철도 설계기준에서 제시하고 있는 강화노반두께는 보조도상과 입도조정층으로 구분하여 관리하고 있다. 본 논문에서는 궤도 조건을 동일하다고 가정하여 상부노반과 하부노반의 지반조건에 따른 강화노반층의 응력과 변형특성을 해석하였다. 이를 통해 강화노반의 영향을 주는 토공부의 민감도 분석을 실시하였다.