사고현장과 사령실간 화상전송기술에 관한 연구(III)

초록

철도는 대량의 승객과 화물을 수송하는 중요한 역할을 담당하며 철도사고는 인명과 직결되기 때문에 신속한 사고현장의 복구가 요구되고 있다. 따라서, 철도운영기관에서는 철도사고현장의 정확한 동영상 정보를 사령실로 전송하여 사고복구를 지원하는 화상전송시스템에 대한 구현기술을 요구하고 있다. 시스템 구현상의 문제점으로는 철도사고현장이 예측불허하기 때문에 전국의 철도선로를 모두 고려하여야 한다. 또한, 현장에 설치되는 단말장치의 경우에는 사고시에 직접 설치하여야 하기 때문에 이동이 용이하고 초기 설치시에 소요되는 시간이 가능한 짧아야 한다. 또한, 모니터링하는 장소인 사령실까지 동화상을 전송하기 위한 전송로를 확보하여야 한다. 본 논문에서는 사고현장의 동영상을 효율적으로 전송하기 위한 화상전송기술과 화상전송시스템에 대한 평가방법에 관해 검토하였으며, 화상전송시스템은 단말장치부분과 현장인터페이스부분, 전송네트워크 구축부분으로 구성되어 있다. 현재의 철도통신인프라는 전국적으로 동케이블이 가장 널리 포설되어 있으며 역간 500m 마다 연선전화 단자함이 설치되어 있다. 따라서, 현장에서 SDSL 모뎀을 사용하여 접속이 가능하다. 그러나, 인접 역통신실까지의 전송거리가 멀어지면, 모뎀의 특성상 성능이 저하되며 중계기를 사용해야한다. 본 연구에서는 영상정보를 역구내의 통신실까지 송신하기 위한 광전송로 인터페이스 방안과 전송네트워크 구축방안에 대해 검토하였다."