전기식 플러그 도어 하부시스템 기능 분석

초록

일반적으로 전동차 출입문은 포켓 슬라이딩 도어, 아웃 슬라이딩 도어, 플러그 도어로 구분할 수 있다. 현재 국내 표준전동차에서 제시되어 있는 사양인 포켓 슬라이딩 도어는 철도차량이 고속화됨에 따라 소음 및 외풍 차단이 어려워 소음차단을 위해 다른 도어시스템을 사용하고 있다. 아웃 슬라이딩 도어는 대전지하철 및 인천국제공항 전동차에 사용되고 있으나, 소음 및 외풍차단이 어려운 점은 포켓 슬라이딩 도어와 같다. 현재 제작완료되어 시험 중인 플러그 도어는 최근 철도차량이 고급화됨에 따라 고속철도에 적용되던 도어를 전동차에 적용하면서 쓰이게 된 도어시스템으로 저속 운행 시에는 외부로부터 유입되는 소음이 문제가 되지 않다가 전동차가 고속으로 운행되면서 소음이 큰 이슈로 부각되는 등 소음이 승차감을 측정하는 척도로서 큰 역할을 담당하게 됨에 따라 소음에 강한 플러그 도어 시스템이 주목받게 되었다. 전동차 소음의 주요 요인은 도어시스템에서의 공기차단이 부족해서 발생하는 경우가 많은데 그 점에 있어서 플러그 도어는 노이즈 저감 특성이 탁월하기 때문에 차세대전동차에 적용하게 되었으며 본 논문에서는 국내 도어시스템의 종류와 특징, 국내외 플러그 도어 개발 동향, 플러그 도어 하부시스템의 주된 기능에 대해 다루고자 한다.