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초록
? 충돌에너지는 다이에 의해 확관되는 팽창튜브의 소성변형에너지로 흡수된다. 충돌에너지를 성공적으로 흡수하기 위하여 튜브가 팽창되는 동안 좌굴이 발생해서는 안 된다. 팽창튜브의 좌굴불안전성은 초기경계조건과 튜브 두께 그리고 길이에 영향을 받는다. 본 연구는 동적 축 하중을 받는 팽창튜브의 좌굴을 예측하기 위한 경계조건의 결정, 기하학적 결함의 적용 그리고 재료의 비선형성과 동적효과를 적용하는 일련의 해석방법 및 절차를 제안하였다. 또한, 기하학적 결함의 적용이 튜브의 좌굴하중과 좌굴형상에 미치는 영향을 유한요소해석결과를 통하여 분석하였고 튜브두께와 기하학적 결함의 상관관계를 연구하였다. 해석결과 기하학적 결함과 튜브의 좌굴형상은 밀접한 관계가 있었고 튜브의 두께가 작으면 기하학적 결함에 상관없이 좌굴하중은 변하지 않았다. 하지만, 두께가 증가할 경우 결함율이 증가하면 좌굴하중이 감소하는 경향을 보였다.
키워드
팽창튜브; 충돌에너지; 좌굴; 기하학적 결함; Expansion tube; Crash energy; Buckling; Geometry imperfection
- 제목
- 유한요소법을 이용한 팽창튜브의 좌굴불안전성에 관한 연구
- 제목 (타언어)
- Study on Buckling Instability of Expansion Tube using Finite Element Method
- 저자
- 최원목; 권태수; 정현승
- 발행일
- 2010-04
- 저널명
- 한국철도학회논문집
- 권
- 13
- 호
- 2
- 페이지
- 147 ~ 151
- 언어
- KOR
- 출판사
- 한국철도학회
- 발행국가
- 대한민국
- 분량
- 5 페이지
- ISSN
- E 2288-2235
P 1738-6225