지하철 터널 내 초미세입자의 성분 분석

초록

1. 연구 목적 최근 수도권 지하철 역사에 스크린도어가 설치되어 승강장의 공기질이 개선되었다고 보고 된 바 있다(이경빈, 2011). 스크린도어 설치로 터널에서의 미세먼지 농도는 높아지는 경향이 있다. 스크린도어가 열리면 터널 내 초미세입자가 승강장으로 유입되어 열차를 기다리는 승 객에게 영향을 미칠 수 있다. 2. 연구 방법 본 연구에서는 터널에 존재하는 미세입자의 입경별 성분을 분석하여 초미세입자의 생성요 인을 추정하고 오염원에 대한 기여도를 평가하였다. 수도권 A역사 터널에서 Nano Particle Sizers 와 Dustspectrometer를 사용하여 미세입자의 입경별 농도 및 성분을 분석하였다. 필 터에 포집된 미세입자는 ICP-OES(Inductively Coupled Plasma -Optical Emission Spectrometry)를 사용하여 금속성분 14종(Al, Ba, Ca, Cd, Cr, Cu, Fe, K, Mg, Mn, Na, Ni, Pb, Zn)과 Ion Chromatography(IC)를 사용하여 이온성분 8종(SO42-, NO3-, CL-, NH4+, Ca2+, K+, Na+, Mg2+) 그리고 Carbon analyzer(NIOSH 5040 Method)를 사용하여 탄소성 분 7종(OC1, OC2, OC3, OC4, CC, PC, EC)을 분석하였다. 3. 연구 결과 분석결과 금속성분 중 0.83~9.2 μm 입경분포에서 Fe 성분이 대부분을 차지(전체 중량의 24%)하였으며, 2.2~9.2 μm의 입경분포에서 Cu 성분이 Fe 다음으로 높게(전체 중량의 16%) 나타났다. 이는 지하철에 의한 레일이나 전선, 그리고 브레이크 마모에 의한 조대입자가 많 이 발생되어 생긴 영향으로 사료된다. 이온성분 중 1.2~9.2 μm 입경분포에서 K+ 성분이 대 부분을 차지(전체 중량의 3%)하였으며, 0.22~1.2 μm의 입경분포에서 Cl- 성분의 농도가 높 게(전체 중량의 5%) 나타났다.