TTX 출입문영역의 충돌에너지 흡수구조 설계에 대한 연구

초록

본 논문에서는 기존선 고속화를 위해서 개발중인 틸팅열차(이하‘TTX')에서 수행중인 충돌안전설계 연구의 일부를 소개한다. TTX는 국내 기존선 열차중 최초로 충돌안전설계 개념이 본격적으로 적용된 경우라고 할 수 있다. 차량의 충돌안전도 설계에서 충돌에너지 분배전략을 수립하여 승객보호지역이 아닌 부분을 고에너지 흡수부와 저에너지 흡수부로 흡수지역을 분류하였다. 고 에너지 흡수부(HEE)는 대부분 차량의 전두부에 해당하며, 상당량의 에너지가 이 부분에서 흡수된다. 전두부에서만 충분히 에너지를 흡수하지 못할 경우를 대비하여 선두차가 아닌 차량에도 에너지 흡수를 위한 붕괴지역을 설정하여 에너지 흡수량을 충분하도록 설계하는 것이 현재의 추세이다. 본 논문에서는 이러한 LEE 부분에서의 구조를 설계하였다. LEE구조의 중요부재인 튜브설계에서 다수의 후보를 설정하여 충돌해석하고 이를 서로 비교하여 최종적으로 우수한 부재를 선정하였다. 차체설계가 초안이라는 점을 감안하면, 향후 차체의 다른 부분에서 변경이 예상되며, 이 때 이러한 부분도 다시 검토되어야겠지만, 기본적인 설계방법이나, 골격은 그대로 유지될 것이다."