플로팅 슬래브궤도 방진장치의 성능평가

초록

최근 철도의 도심통과구간이나 선하역사 건설이 증가하고 있어 철도 진동과 이로 인한 2차 소음을 효과적으로 차단할 수 있는 대책이 시급히 필요하다. 플로팅 슬래브궤도는 지금까지 개발된 기술 가운데 가장 효과적으로 진동을 차단할 수 있는 궤도구조로 방진장치를 이용하여 궤도전체를 하부구조와 분리시키는 공법이다. 현재 플로팅 슬래브궤도의 방진설계와 핵심 구성요소인 방진장치에 대한 연구가 진행 중이며, 그 일환으로 본 연구에서는 국내에서 개발하고 있는 방진장치의 설계요건을 분석하고, 코일 스프링 방식과 고무마운트 방식의 방진장치에 대한 정적 및 동적 성능평가를 수행하였다. 정적 수직 및 수평 재하시험, 동적 특성시험 결과, 복합형의 고무 적층구조로 설계된 방진장치는 최대 선형에 가까운 수직하중-변위거동을 보여주고 있고, 스프링계수는 설계값과 거의 유사한 값을 나타냈다. 수평 스프링계수는 수직 스프링계수의 80%를 상회하고, 최대 변위가 4.5mm 이내로 충분한 안정성을 확보할 수 있는 것으로 나타났다. 동적 특성치 측정결과 동적 스프링계수는 대략 정적 스프링계수의 2.0~2.5배의 값을 나타냈으며, 손실계수는 19~20%의 범위로 목표치를 상회하는 것으로 나타났다.