철도 점착계수 조절재의 점착력 특성실험 연구

초록

철도레일 및 차륜은 상호 접촉 시 낮은 마찰계수로 인해 급가속 시나 급제동 시 공전 및 활주현상이 발생하며 이로 인해 추진력이나 제동력이 제대로 전달되지 못하게 된다. 이는 눈, 비 및 기타 이물질 등으로 레일 상면이 덮여있을 때 더욱 심각하게 발생하게 된다. 본 연구에서는 레일과 차륜간의 점착력을 증가시키고 일정한 수준으로 유지하기 위하여 Al-6Cu-0.5Mg분말합금 기반의 접촉형 마찰재를 이용, 실물에 준하는 크기의 차륜시편에 마찰재를 직접 코팅 하여 실험을 수행하였다. 실험에 사용된 장비는 한국철도기술연구원의 고속 차륜-레일 마찰시험기이며 차륜에 마찰재를 코팅한 경우, 그렇지 않은 경우와 비교할 때 dry 및 wet 조건 모두에서 점착계수가 크게 증가하는 것으로 나타났으며 특히, wet 조건에서의 마찰재 코팅에 의한 점착계수는 현저하게 증가하는 것으로 나타났다.