전기철도 시스템을 위한 선로정수 실측 알고리즘 개발

초록

철도 전차선로 시스템에 나타나는 여러 가지 현상들을 파악, 해석 및 예측하기 위해서는 반드시 전차선로의 선로정수 값들이 주어져야 한다. 이 선로정수를 얻기 위해서는 철도 전차선로 시스템에 대한 예측 또는 실측이 이루어져야한다. 철도 전차선로 시스템은 여러 도체들로 구성되어 있는 복잡한 시스템이므로 선로정수 값을 얻기 위해 실측 보다는 예측이 수행되어 왔다. 이는 철도 전차선로 시스템을 실측하는 것이 그리 쉽지는 않았다. 전차선로의 모든 도체에 대한 선로정수를 실측할 필요는 없다. 즉, 우리가 적용하고자 하는 방향에 따라 모든 도체의 선로정수를 구할 필요는 없는 것이다. 필요한 선로정수만 있어도 급전시뮬레이션을 할 수 있으며 보다 정확한 고조파 해석도 가능하기 때문이다. 즉, 급전시뮬레이션은 6단자망으로 모델링 되어 있으므로 전차선, 레일, 급전선의 3가지 선로정수만 실측하면 되고 공동접지방식에 대해서는 10단자망으로 모델링 되어 있으므로 상?하 전차선, 레일, 상?하 급전선의 5가지 선로정수를 측정하면 된다[1, 2]. 따라서 본 논문에서는 선로정수의 적용 방향에 따라 이 를 실측하는 알고리즘을 제시하고자 한다."