도시철도 터널내부에서 수직환기구의 구조가 터널 환기에 미치는 영향 분석

초록

최근 국내적으로 관심이 증가하고 있는 대심도 역사에서 승강장 화재 시 승강장 환기기 운전모드의 타당성에 대하여 고찰하였다. 시뮬레이션 대상 모델은 신금호 역사(5호선, 깊이 46m)를 대상으로 하였다. 현재 신금호역 에서는 승강장 환기기 운전모드가 전체 영역에서 Exhaust 운전모드로 되어있는데, 본 연구에서는 승강장 환기기를 ○1전체 Exhaust 운전모드 경우와 ○2전체 Supply 운전모드의 두 가지 모드에 대하여 비교하여 분석하였다. 신금호 역사의 승강장 환기구는 현장과 동일하게 단면적이 0.6m(x)X0.6m(y)인 디퓨저 222개와 1.2m(x)X0.8m(y)인 각형 대배기구 4개로 모델 하였다. 역사 전체를 해석 대상으로 하여 총 750 만개의 격자를 사용하였으며, 계산 효율을 높이기 위하여 MPI 병렬처리기법을 사용하였다. 해석코드는 LES(Large Eddy Simulation) 기법을 사용하는 FDS code 를 사용하였다.