급행화 적용을 위한 기존 인프라 활용 대피역 선정 최적화 방안 연구

초록

광역도시철도의 급행화를 위하여 대피선설치는 필수요소이다. 대피선을 신설하는 경우 1 개소당 약 1,200 억원의 공사비가 소요되므로 가능한한 개수를 줄여 공사비를 절감하여야 한다. 또는 현재 구비된 Y 분기선 또는 건늠 선을 개량하는 경우 공사비를 대폭 절감할 수 있다. 하지만 이경우 Y 분기선 또는 건늠선 초기 위치 선정시 급행화를 염두에 두지 않았으므로 급행화에 적용하기 위해서는 대피선의 위치를 Y 분기선 또는 건늠선의 위치와 일치할 수 있도록 열차운행스케쥴을 맞추어야 한다. 이번 연구에서는 기존의 Y 분기선을 활용한 대피선 개량시 위치와 열차 운행패턴을 최적화 할 수 있는 최적화 기법에 관해 분석하였다.