150 kph급 트램-트레인용 저상대차 기본 설계

초록

트램-트레인은 도심에서 출발하여 무환승으로 타 도시의 도심내로 바로 접근이 가능한 복합 <br>대중교통시스템으로 도심내에서는 트램선로를 도시간에는 일반철도와 간섭없이 주행한다. <br>도심운행을 위해 R30m의 급곡선 주행과 노면에서 탑승이 가능한 저상 구조여야 하며, 도시간에는 <br>일반선로에서 최대속도 150kph주행이 가능한 듀얼모드 대차기술이 필요하다. 본 연구에서는 <br>이러한 조건을 만족하는 150kph 급 트램-트레인용 저상대차를 기본설계한 내용을 제시한다. <br>대차는 차체바닥까지 370mm인 저상구조로서, 인보드(In-board)형식 대차로 고정축과 구동축을 <br>가진다. 또한 Ø660mm의 탄성차륜, 최대 축중 10톤, 130 kw급 매립형영구자석동기전동기, <br>Hypoid gear 형식의 감속기가 설치되어 있다. 주요 구성품간 인터페이스 검토를 위해 1/10 <br>축소모형을 제작하였으며, R30에서의 곡선통과시 차륜 플랜지와 궤도와의 간섭을 검토하여 <br>주행가능함을 확인하였다.