고무차륜형식 경량전철 노면요철 측정시스템 개발

초록

국가 R&D 사업으로 한국형 표준 고무차륜형식 경량전철이 1999년에 시작하여 2005년까지 개발완료되어 현재 경산시험선에서 시험중에 있다. 2량1편성(K-AGT 1)으로 개발된 고무차륜형식 차량은 현재 13만 키로키터 이상 주행시험을 계속하고 있으며 2008년 10월에 새로 투입된 새로운 2량1편성(K-AGT 2)차량과 함께 현재는 영업운전과 동등한 조건으로 신호시험등을 수행중에 있다. 경산 시험선은 건설당시 오직 시험만을 목적으로 하였기 때문에 주행면을 현장타설로 제작하였으며 곡선부에 캔트가 없어 주행시 승차감이 좋지 않은것이 사실이다. 주행면을 육안으로 관찰하면 별 문제가 없지만 기기등을 통해 자세히 관찰하면 많은 요철이 있어 승차감에 악영향을 끼치는 요소로 파악되었다. 승차감 개선을 위해 노면 및 안내궤도에 대한 정확한 계측 및 분석이 이루어져야 필요성이 제기되었으며, 이러한 계측을 통해 얻어지는 데이터를 개발 시스템의 설계에 피드백 시킴으로써 시스템의 성능을 향상시켜 향후 건설될 경량전철 시스템의 기술적 기준으로 제시될수 있기 위해서 노면요철 측정시스템을 개발하게 되었다.