무가선트램용 60kHz무선전력전송 시스템

초록

철도차량은 전차선과 판토그래프를 이용하는 접촉식 전 력공급시스템을 사용한다. 접촉식전력공급 시스템의 경 우, 건설비 및 유지보수 비용이 높고, 신뢰성 및 안전성이 낮으며, 환경친화성이 떨어지는 문제점을 가지고 있다. 따 라서 미래 교통 시스템에서는 신개념의 전력공급시스템 기술 개발이 필요한 상황이다. 그림1 과 같은 비접촉 급전 시스템은 기존 접촉식 급전설비와 비교하여 집전장치 및 전차선의 유지보수가 거의 불필요하므로 경제적이고, 단 선의 위험이 없는 등, 기존의 접촉식 급집전 방식 보다 안 전한 급전시스템이므로 기술적으로 필요성이 증대되고 있 다. 비접촉 급전시스템 기술의 무가선트램 차량 적용 시 장 점을 살펴보면, 가공 전차선 설비가 불필요하므로 고비용 의 고가 구조물이 필요 없고 터널구간 공사 시 터널단면적 을 줄일 수 있어 건설비 저감이 가능하며, 전차선 설비의 접촉에 의한 마모가 없어 유지보수 비용 절감이 가능하다. 뿐만 아니라 철도 궤도의 특성에 의한 효율적 급전이 가능 한 설비구성으로 에너지 효율성이 높으며, 별도의 추가적 장치 없이 제동 시 발생하는 회생에너지 이용이 가능한 경 제적인 시스템 구성 가능하다. 이러한 필요성에 의해 국내 비접촉 급전시스템 관련 기술력 확보가 시급하게 이루어 져야 하며 이를 위하여 본 연구가 진행이 되었다.