가스압접 레일의 특성에 관한 연구

초록

최근 고속화추세에 따라 가장 중요한 역할을 담당하는 분야가 레일의 장대화이고, 레일의 장대화는 열차의 속도향상에 크게 기여할 뿐만 아니라 궤도 보수량의 저감, 열차승차감의 향상, 진동·소음의 저감 등 많은 긍정적 효과를 가져오는 역할을 하고 있다. 레일을 장대화하기 위해서는 레일을 용접하는 기술이 중요하다 할 수 있는데, 국내 일반철도의 장대레일 용접방법은 먼저 25ｍ 정척레일 4본을 가스압접으로 100ｍ 용접한 후 현장으로 운반하여 100m 마다 테르밋으로 용접을 하고 있다. 그 중에서 가스압접은 다른 용접에 비하여 용접성이 우수하고 용접장치가 비교적 소형이고 경량이라 선로역 주변에서 많이 용접되어 부설되고 있다. 그런데 용접매뉴얼대로 정확히 시공된 가스압접부는 레일소재와 비교적 동등한 성능을 가지고 있는데, 레일용접단면의 처리, 산소 아세틸렌염의 조정, 가압력 등의 시공조건을 조금이라도 달리하면 극히 불량한 용접부가 될 수 있다. 따라서 본 논문에서는 가스압접의 특성 및 불량한 용접부의 발생요인과 이에 대한 대책 등에 대하여 서술하였으며, 가스압접의 조기 절손된 원인이 플랫파면에 의한 것이라 판단되어 플랫파면 생성을 억제시키는 것과 플랫파면이 발생된 것을 검출하는 것이 중요한 일이라 판단되어 진다."