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초록
차세대 분산형 고속철도차량(HEMU-430X)은 최고속도 430km/h, 운영속도 370km/h를 목표로 2007년부터 정부주도로 개발이 진행되어 경부고속철도 2단계(대구~부산) 구간에서 시운전이 진행되었고, 현재까지 최고속도 421.4km/h를 기록하였다. 이 과정에서 후부차량의 후미진동이 발생하여 승차감을 저하시키는 경우가 있었다. 이를 해결하고자 다양한 시도를 하였으며, 300km/h까지의 내용을 정리하여 저자 등의 다른 논문에서 발표하였다(1). 본 논문에서 300km/h부터 421.4km/h까지의 시운전 중에 발생했던 후미진동과 이를 해결하기 위해 시도했던 방법 및 그 결과에 관해 정리하였다.
- 제목
- 차세대 분산형 고속열차의 후미진동 저감에 관한 연구(Ⅱ)
- 제목 (타언어)
- A study on Tail Vibration Reduction for the Next Generation High Speed EMU (Ⅱ)
- 저자
- 전창성; 김석원; 김상수; 박태원
- 발행일
- 2013-06-04
- 학회명
- 2013 대한기계학회 동역학 및 제어부문 춘계학술대회
- 개최지
- 제주도
- 개최국가
- 대한민국
- 학회 개최일
- 2013-06-04 ~ 2013-06-06
- 언어
- KOR