팬터그래프-전차선로 동적상호작용 시뮬레이션 모델 및 시뮬레이션 소프트웨어 국제벤치마킹 1단계 연구결과 소개

초록

새로운 팬터그래프와 전차선로를 설계하거나 상호운영성을 검토하기 위하여 수학 적 모델이 광범위하게 이용되고 있으나 적절한 모델링방안이 무었이냐와 사용하는 모델과 시뮬레이션을 통해 얻어질 수 있는 정밀도에 대하여 의견 합치가 없다는 문제점이 있다. 동일한 시뮬레이션 모델에 대한 해석결과의 분산 정도를 평가하고, 실선 측정결과에 대한 시뮬레이션 모델의 정밀도를 입증하고 팬터그래프-전차선로 상호작용 모델로 어떤 것이 적절한가를 확인하기 위하여 유럽과 아시아의 10개 연구기관이 참여한 국제벤치마킹연구 를 진행해오고 있으며, 현재 1단계연구가 완료되었다. 본 논문에서는 1단계 연구결과인 벤치마킹연구에 참여하고 있는 시뮬레이션 소프트웨어의 비교와 같은 문제에 대한 시뮬레 이션결과의 분산 정도를 평가한 내용을 기술한다. 시뮬레이션 결과의 분산도는 대부분의 지표에서 피크값-피크값이 20% 이내를 보였으나, 최소접촉력 및 5-20Hz 범위 접촉력의 표 준편차는 피크값-피크값이 20% 이상의 값을 보였다.