토사와 암에 근입된 전철주기초 설계 프로그램 개발

초록

국내의 전철주기초 설계는 일본의 설계방법을 그대로 적용하여 설계하였으나 최근 국내의 여러 연구자들의 노력으로 국내 노반의 공학적 특성 및 시공여건을 고려할 수 있는 합리적인 전철주기초 저항모멘트 공식을 평형방정식과 현장실험에 근거하여 산정하고, 이를 실용화하여 설계기술을 향상시키고자 노력하고 있다(2010.5, 한국철도시설공단). 그러나 이러한 노력에도 불구하고 넓은 지역에 걸쳐 소규모 단위로 시공되는 전철주기초의 경우 다양한 지반특성에 따른 토질시험을 시행하기 힘든 문제가 있다. 이 같은 문제를 해결하기 위해서는 표준화된 설계 및 시공방법이 필요하며, 이 중 표준화된 설계실무를 위해서는 설계에 최적화된 프로그램이 절실히 필요한 실정이다. 이와 관련하여 국내외에서는 설계자를 위한 다양한 설계 프로그램이 개발되었거나 개발 중에 있다. 본 연구는 기존 전철주기초 설계 프로그램(2010.6, 김정무 외)에 적용된 설계내용 중 3가지 사항을 추가 보완하여 관계자들이 복잡한 시공 및 지반조건에서 보다 쉬우면서도 안전한 설계를 할 수 있는 프로그램을 개발하는데 그 목적이 있다.