교량-토공 접속구간에서 초고속 주행시 접속형상이 궤도의 동적응답에 미치는 영향 분석

초록

교량-토공 접속부는 교량과 토공구간이 접하는 노반구간으로서 궤도 하부 강성이 급격히 변화하기 때문에 다양한 문제들이 발생하는 대표적인 취약구간이다. 현재까지 접속부는 경험적으로 설계하고 있기 때문에 예측이 어려운 초고속철도의 경우에는 설계가 더욱 난해하다. 따라서 현 단계에서 초고속철도의 접속부에 대한 이해와 성능을 확보하기 위해서는 다양한 접근이 필요하다. 이에 본 논문에서는 국내외 고속철도에서 보편적으로 적용하고 있는 교량/토공 접속부 보강방법인 어프로치블럭(Approach block)에 대해 접속 형상을 설계변수로 초고속철도에서의 영향을 검토하였다. 검토 결과, 초고속으로 주행하더라도 기존 접속구조의 접속각도와 연장의 영향은 크지 않은 것으로 나타났다.