철도차량용 리니어펄스모터 추진시스템

초록

기존의 바퀴식 철도차량 추진시스템은 접촉식 전력공급장치에 따른 터널 건설비 및 유지보수비 증가, 점착구동 방식에 따른 급가속 및 고속화의 어려움, 전력변환장치 및 견인전동기/기어 장치의 차량 탑재에 따른 부피 및 무게 증가로 에너지 효율 저하 문제, 그리고 도심 내 전력선의 미관 침해 및 위험성 증대 등의 한계를 가지고 있다. 이에, 이러한 문제를 일시에 해결하여 가감속 성능 우수 및 비점착 구동에 의한 등판능력 우수, 차량 경량화에 따른 높은 에너지 효율, 그리고 가공전차선 설비가 불필요한 새로운 추진시스템을 제안한다. 특히, 이를 구동하기 위한 전력변환장치의 구성 및 제어 방식을 제안한다.