전차선로 최대경간 길이 계산기법 고찰

초록

열차가 주행할때 전기를 공급하는 가공전선인 팬터그래프를 통해 차량에 전력을 공급한다. 이처럼 전기차는 전차선으로부터 전기공급을 받아 주행하기 때문에, 이에 각각의 구간마다 전차선을 연결할 수 있는 전주를 세워야하며 이를 설계하여야 한다. 이렇게 세워진 전주사이의 거리를 경간이라 하고 전차선로의 경제성을 감안하여 설계 시 최대경간길리(pegging plan)를 결정하여야 한다. 경부고속철도에서 최대경간길이를 결정하기 위한 식을 이용해서 다른 조건에서 최대경간길이를 계산한 결과 경간이 작을 때, 풍속이 작을 때, 그리고 곡선반경이 클때 물리적인 의미에서 최대경간길이가 반대의 결과를 얻게 된다. 이러한 현상은 바람에 의한 전차선 횡변위량을 수식화 할때 미소한 오차때문에 기인한 것으로 판단되고 이는 수식내부에 풍압으로인한 전차선 횡변위량 관계식에 위 조건에서 수학적오류가 발생함을 알게 되었다. 따라서 이러한 현상에 대한 전반적인 해결책을 제시하였다.