Life Cycle Cost를 고려한 차세대전동차 경제성 연구

초록

철도시스템은 차량, 신호제어, 전력공급, 통신, 기계설비 및 선로 등이 상호 유기적으로 결합된 대형복합시스템의 특징을 가지고 있으며, 이러한 대형복합시스템의 효율적 운영 및 고장/사고 방지를 위하여 최근 철도선진국을 주축으로 신뢰성 및 안전성 확보를 위한 RAMS 관리체계를 도입하고 있는 추세이다. 시스템의 개념설계 단계에서부터의 운영, 유지보수 및 폐기에 이르기까지 RAMS을 기반으로 하여 비용 및 에너지를 절감하고 성능을 증대시키기 위한 노력이 꾸준히 전개되었고 이러한 RAMS 활동의 경제적 효과를 검토하기 위해서 수명주기비용(Life Cycle Cost, LCC)을 분석할 수 있는 기법이 필요하게 되었다. 과거에는 대부분의 기업, 소비자, 그리고 정부기관 조차도 주요 프로젝트나 시스템의 시행 여부를 초기비용에만 의존하여 결정하는 경우가 많았다. 즉 그때에는 새로운 상품, 서비스, 제품, 프로젝트, 시스템을 소유하고자 하던 사람에게는 우선적으로 초기투자비용이 중요하고 자산 전체의 수명기간 동안에 발생하는 모든 비용인 수명주기비용에는 큰 관심을 보이지 않았다. 다시 말하면 먼저 투자비용 자체를 준비하는 것이 더 중요했고 그 이전과 이후에 발생하는 비용에 대하여는 그때그때 처리하는 운영비 정도로 인식하였던 것이다. 그러나 자산의 수명기간 동안에 걸쳐 발생하는 소유에 의한 비용은 초기획득비용보다 대부분 높게 나타난다. 따라서 전체사용 비용을 고려한다면 초기비용은 좀 크더라도 적은 보수 및 운영비용을 갖는 대안을 고려하는 것이 전체 비용을 절감하는 방법이다. 본 논문에서는 현재 개발 중인 차세대전동차에 수명지기비용을 고려하여 기존 전동차 대비 얼마만큼의 경제적 효과가 있는지 검토하였다.