시뮬레이션 기반 철도 선로용량의 최적 활용범위 설정

초록

철도운영에서는 철도 인프라의 활용도를 최대화하면서 동시에 열차 간 간섭에 의한 운영품질 저하를 최소화할 수 있는 용량 활용의 적정 범위를 결정하여야 한다. 이를 위해서는 해당 인프라의 최대용량과 열차 교통량에 따른 대기시간 함수가 필요하다. 본 논문에서는 열차시각표 시뮬레이션을 통하여 얻은 열차당 평균 대기시간과 최대용량 자료를 이용하여 대기시간 함수의 파라미터를 추정하였다. 이 대기시간 함수식을 기반으로 대기시간의 상대적 최소 민감도와 평균 정규화 트래픽의 최대 성능을 나타내는 철도 선로용량 이용률의 상？하한을 도출하였다. 따라서 철도 인프라의 적정 이용률은 이와 같은 상？하한 사이에서 결정되어야 할 것이다. 본 논문에서 제시하는 시뮬레이션 실험기반의 최적 용량 활용범위 설정 방법은 복잡한 역 구내 선로 또는 네트워크 구조의 철도 노선 용량분석에 활용 가능할 것으로 기대되며, 이는 철도 인프라의 추가 투자수요를 파악하는 데에도 도움이 될 것이다.

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