고속철도 차륜의 마모유형에 관한 연구

초록

현 운용중인 고속철도차량의 차륜답면형상은 동력차, 동력객차에는 1/40답면구배의 GV40답면을 적용하고 있으며 객차에는 1/20답면구배의 XP55답면을 적용하고 있다. 개통전 시운전 기간중 차륜의 과도한 마모현상이 발생하였고 이를 개선하기 위하여 기존의 액상도유기 외에 추가로 고체도유기를 적용하여 혼용하고 있다. 그러므로 고속철도차량 운용전 시운전시 과도한 차륜마모가 발생하였던 영업운행전과 1년간의 영업운용에 따라 차량, 궤도등 철도시스템의 안정화가 기해진 현재의 시험에서의 차륜의 마모 현황은 상이하다고 할 수 있다. 따라서, 현재시점에서 고속철도차량의 차륜마모 현황을 파악하기 위하여 영업운용중인 차량을 표본으로 하여 차륜의 마모유형을 분석하였다.