이동재하 시험 장비를 이용한 자갈도상궤도의 토압특성

초록

철도선로의 대부분을 차지하고 있는 자갈궤도를 구성하고 있는 도상자갈은 조립재이며 열차의 반복하중을 받아 도상자갈 부분에 소성침하를 일으키면, 열차의 주행 안전성이나 승차감 등에 영향을 주기 때문에 정기적으로 궤도보수를 하고 있다. 지금까지 침하에 영향을 미치는 요인을 정량적으로 검토하기 위해 흙 노반상의 자갈궤도를 모사한 반복 재하시험을 실시하였다. 그러나, 종래의 반복재하시험에서의 하중재하방식은 고정된 지점에서 수직방향으로 하중을 재하하기 때문에 하중재하 지점에서만 지속적으로 변형이 발생되어 실제 현장과의 결과와는 상이하게 발생한다. 고정된 지점에서 하중을 재하 할 경우 양단 끝점은 침하가 적게 발생하고 중앙부의 과도한 침하가 발생하여 침목 들뜸 현상이 발생한다. 이러한 문제점을 개선하기 위하여 이 논문에서 하중재하 방법은 연직하중을 재하시킨 재하륜의 왕복주행이 가능하도록 제작된 이동재하 시험장비를 통해 반복하중재하방식과 이동재하방식을 사용하여 토압특성을 비교 검토하였다.