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초록
지오그리드에 의해 부분 보강 및 전면 보강된 2가지 타입의 블록식 보강토 옹벽으로 지지된 철도노반 의 열차하중 전달 메카니즘을 조사하기 위해 정？동적 열차하중 재하실험을 수행하였다. 실험 노반은 높이 2.6m, 폭 5m, 뒷 길이 6m로 구축하였으며, 소정의 위치에 토압계, 변위계 및 변형율계를 설치하였다. 실험결과, 2가지 타입의 블록식 보강토 옹벽으로 지지된 철도노반에서의 벽체 변위 양상 및 보강 정도에 따른 연직 토압의 차이를 확인하였다. 또한 동적 열차하중 재하시 벽체 상부에서 변형율이 감소하는 현상을 볼 수 있었으며, 열차하중 재하에 의한 잔류 변형율 및 변형율 증분은 현행 설계기준에 비해 매우 작은 값을 보이고 있었다.
키워드
지오그리드; 블록식 보강토 옹벽; 자갈궤도; 실대형실험; 동적 열차하중; 토압; 변위; 변형률; Geogrid; Segmental retaining wall; Ballasted track; Static and dynamic train load; Earth pressure; Displacement; strain; Large scale model test
- 제목
- 열차 하중 작용 시 블록식 보강토 옹벽으로 지지된 철도 노반의 거동
- 제목 (타언어)
- Behavior Characteristics of Railway Roadbed Retained by Geosynthetic Reinforced Segmental Wall Under Train Load
- 저자
- 이성혁; 최찬용; 이진욱
- 발행일
- 2012-10
- 저널명
- 한국철도학회논문집
- 권
- 15
- 호
- 5
- 페이지
- 467 ~ 475
- 언어
- KOR
- 출판사
- 한국철도학회
- 발행국가
- 대한민국
- 분량
- 9 페이지
- ISSN
- E 2288-2235
P 1738-6225