한국형 고속열차를 이용한 고속선-기존선 연결구간의 속도향상 가능성에 관한 연구

초록

2004년 4월 1일, 우리나라에도 고속철도시대가 활짝 열렸다. 모두가 알고 있는 바와 같이 철도는 대량운송수단으로써 안전성, 정시성이 뛰어난 교통수단이며 이러한 장점은 시스템의 시험평가로부터 얻어진 신뢰성의 결과이다. 철도시스템은 차량, 전력공급, 신호, 통신, 선로구축물, 운영 등 다양한 하부시스템으로 구성되며, 이를 구성하는 부품, 조립품, 하부시스템, 전체시스템에 대한 시험평가는 필수적이다. 이 중 철도차량의 주행안전성을 평가하는 주요 시험항목의 하나로 차륜과 궤도 사이의 작용력 측정을 꼽을 수 있는데, 이는 탈선이 철도차량의 주행안전성을 저해하는 중요한 요인으로서 대형사고로 직결되기 때문이다. 특히 고속철도차량의 경우 기존 철도차량에 비해 2배 이상의 고속으로 주행하기 때문에 주행안전성의 확보 측면에서 탈선계수의 측정은 다른 어떤 항목보다 중요하다고 할 수 있다. 또한 고속주행에 따른 열차하중(윤중, 횡압)의 증가로 궤도를 구성하는 레일과 침목 등의 궤도부재가 손상되거나 파괴되기도 하고 궤도틀림이 급격히 성장할 가능성이 높아지므로 주행안전성과 더불어 궤도의 유지보수 측면에서도 차륜과 궤도 사이의 작용력을 확인할 필요성이 있다. 본 연구에서는 고속철도의 운행시간 단축을 위하여 한국형 고속철도차량을 이용하여 고속선과 기존선 연결구간의 속도향상 가능성을 검토하였다.