방진궤도가 부설된 역사의 진동해석 기법

초록

본 연구에서는 방진궤도의 방진효율 최적설계를 위하여 방진슬래브궤도 부설시 하부구조물에서의 진동저감효과를 정량적으로 평가할 수 있는 해석기법을 개발하였다. 차량과 궤도의 각 시스템 운동방정식에 기초하고 차륜/레일 접촉점에서의 적합조건을 고려함으로써 하나의 시스템 운동방정식을 도출하였으며, 이를 이용하여 차량과 궤도시스템의 상호작용 해석을 수행하였다. 이때 궤도는 연속보모델로 모형화하였으며, 차량은 3-집중질량 모델로 모형화하였다. 또한 개발된 해석기법과 유한요소해석과의 비교/검토를 통해 개발된 해석기법의 타당성을 검증하였으며, 방진슬래브궤도가 부설된 현장에서 진동을 계측한 후 레일과 슬래브에 발생하는 가속도레벨을 해석결과와 비교함으로써 방진 슬래브궤도의 방진 효율성을 정량적으로 분석하였다.