한국형틸팅열차 틸팅기구장치 부하특성 평가 연구(II)

초록

틸팅기구장치의 기능시험 중에 가장 중요한 평가 분야는 틸팅기구장치의 틸팅구동을 통해 발생되는 부하 특성 평가로써 정적인 구동에 따른 변화와 동적상태의 차체 원심력 변화에 따른 부하 증가를 파악하여야 한다. 또한 틸팅기구장치의 구동 부하에 영향을 주는 요인들의 변화에 따른 부하의 변동특성을 알아내고 이를 통해 최적의 틸팅기구장치의 부하 효율을 구현하는 틸팅시스템을 제시할 수 있다. 지난 연구를 통해 우선적으로 틸팅기구장치의 부하를 측정하는 방안을 제시하여 직선선로 정적인 상태에서의 틸팅각에 따른 틸팅구동장치에 가해지는 부하를 분석함으로써 2개의 구동장치의 운동 방향과 각도 변화에 따른 부하변화 특성을 파악하였다. 또한 최적의 상태의 부하특성 곡선을 도출하여 추후 인터페이스 구조의 영향력 평가와 개선(안) 도출에 활용하는 기반 자료를 확보하였다. 본 연구는 앞선 연구를 통해 확보된 최적 상태의 부하특성 곡선을 기반으로 차량의 윤중 밸런스, 차체 수평도, 레벨링밸브 높이, 축상고 및 구동장치 영점위치의 조정을 통해 틸팅기구장치의 정적부하를 감소시키고자 한다. 또한 인터페이스의 조정에 대해 나타나는 부하의 변동 특성을 분석함으로써 부하에 영향을 미치는 인자 및 영향 정도를 평가하고자 한다. 이를 기반으로 틸팅기구장치의 부하에 영향을 미치는 인터페이스 주요인자에 대한 추가적인 특성분석을 통해 틸팅부하 증가를 최소화하는 인터페이스 유지보수 관리방안을 추후 제시할 것이다.