강체전차선로 정특성 측정 연구

초록

전차선로는 차량에 전기를 공급하는 설비로 속도향상을 위한 핵심설비이다. 전차선로(Overhead Line)는 크게 커티너리(catenary) 방식과 강체(R-Bar) 방식으로 나룰 수 있다. 일반적으로 강체 방식은 유지보수와 터널내공 축소에 장점이 있지만 속도에 한계가 있어서 터널 등 지하구간에 주로 사용한다. 우리나라의 경우 강체 전차선로 시스템을 전량 수입에 의존하고 있고 일부 부품에 대하여 국산화 하였다. 해외에서는 200km/h급 이상의 강체전차선로가 상용화 되었지만, 우리의 경우 저속형 강체 전차선로에 대한 연구만 일부 수행하였다. 따라서 본 연구에서는 강체전차선로의 설계핵심기술을 개발하기 위한 밑거름으로 저속형 강체 전차선로의 정적 특성을 측정하였다. 현장시험은 대불 시험선에서 수행하였으며 강체전차선로의 고유진동수와 경간 내 탄성을 측정하였다. 측정된 결과는 개발하고 있는 강체전차선로/팬터그래프간 동특성 예측 프로그램의 검증에 활용하여 동특성 예측의 정확성을 높이고자 한다.