국내 철도운영 특성을 고려한 대형철도 재난대응

초록

국내의 모든 철도운영기관에서는 2011년부터 대형철도사고 위기대응 매뉴얼을 작성하여 운영중이다. 그러나 위기대응 매뉴얼 작성 초기 경험과 자료의 부족으로 인해 현장 적용과정에서 많은 시행착오가 있었으며, 이를 개선하기 위한 노력이 추진중이다. 국내의 열차운행밀도와 열차탑승객수는 유럽연합내 여러 국가들과 비교하였을 경우 2~4배 정도 높은 수준으로 대형철도 재난이 발생할 경우 인명피해 및 사회적 파장이 심각하다. 현재의 대형철도 재난대응은 최악의 상황을 가정한 시나리오에 기초하고 있어 빈번히 발생되는 사고에는 적용되지 못하여, 현장 종사자의 활용도가 매우 낮은 실정이다. 이를 개선하기 위해 발생가능한 상황을 가정한 시나리오에 기초하여 현장 종사자의 활용도가 높은 매뉴얼을 개발하기 위한 방안을 검토하였다. 또한 철도사고의 특성을 고려하여 인력에 의존한 사고복구가 불가능한 점을 고려하여 대형철도사고 발생시 복구장비의 효율적 활용을 위한 방안을 함께 고려하였다. 이를 통해 대형철도사고 위기대응 매뉴얼과 같은 재난대응 Software와 사고복구장비, 인력과 같은 Hardware가 연계된 종합적인 재난대응체계를 구상하였다.