대기위치지정 방법에따른 DRT 운영성과분석: 과천 DRT 시뮬레이션

초록

대규모 교통 인프라가 없는 소도시 지역을 위한 대안 대중교통으로서 DRT의 유용성이 널리 인정받고 있다. DRT 운영의 성공 요소는 비용 대비 충분한 수요 확보에 있다. 너무 긴 대기시간, 과다한 차량운행으로 인한 고운영비용 등은 DRT의 성공을 방해한다. 비효율적 DRT 운영의 다양한 원인 중 하나는 서비스를 마친 차량에 적정한 대기 위치를 지정해 주지 않는 데 있다. 기존 DRT performance 관련 시뮬레이션 연구는 대기위치에 대한 고려가 없거나, 대기위치를 차고지로만 특정하거나, 가상공간의 최적위치들로만 한정하는 등 비현실적인 실험적 가정들로, 대기위치 지정 방법의 차이에 따른 DRT 핵심 운영 지표의 차이를 평가하는 것이 어려웠다. 본 연구는 idle 차량에 가상정류장의 대기위치를 지정하는 대안적인 방법들을 제안하고, 각 방법에 따른 핵심지표들과 서비스지표들의 변화 분석을 목적으로 한다.이를 위해 본 연구는 현재 DRT를 운영하고 있는 한국 경기 과천시의 실제 도로 네트웍에 가상정류장을 설정하고, 위의 대안적인 대기위치 지정에 따른 대기시간, 운행거리 등 핵심지표와 기타 서비스지표들의 변화를 측정하고 분석한다. 연구 결과는 소도시 대중교통 활성화에 중요한 시사점을 제공하며, DRT 운영 및 수요예측을 위한 알고리즘적 개선 방향을 제시하고 있다.