420km/h급 고속철도에서 통풍관 면적변화에 따른 후드의 미기압파 저감성능에 관한 연구

초록

국내 고속철도에서는 그 동안 비교적 큰 터널내공단면적과 발라스트궤도 적용으로 터널갱구 미기압파 저감 후드가 필요치 않았으나, 최근에 고속철도의 설계방향이 최적 터널내공단면적과 콘크리트궤도를 적용하기 시작하면서 미기압파 저감대책의 필요성이 크게 대두되었다. 본 연구에서는 420km/h급 고속철도의 터널 미기압파를 보다 효과적으로 저감시키고, 통풍관형 후드의 최대 성능을 파악하고자 후드 상부에 장착되는 통풍관의 면적변화에 따른 미기압파 저감성능을 연구하였다.