고속열차의 횡진동 제어 특성 연구

초록

2004년부터 고속철도(KTX)가 상용화 되었고, 국내 최초의 고속시험열차인 HSR350x의 개발 기술을 이용하여 KTX II가 제작되고 있다. 우리나라의 철도기술 연구는 보다 빠르고, 고도의 기술을 개발하기 위하여 2007년 중반부터 최고시험속도 400km/h, 운영속도 350km/h급 차세대고속열차 Hanvit 400 개발에 착수하였다. 한편 열차가 고속화가 될수록 진동을 제어하여 승차감을 향상시키는 기술이 필요하게 된다. 본 논문에서는 일본 JR동일본에서 고속열차 횡진동 제어 장치를 사용하여 승차감을 향상 시킨 사례를 조사하고, 한국형고속열차에서 세미 액티브 댐퍼를 이용하여 차량의 진동을 제어한 특징을 분석한다. 본 연구에서 얻어진 자료를 국내 최초 400km/h 급 고속열차 개발 등에 활용하고자 한다.