호남고속철도 400km/h급 전차선로 구간의 집전성능 평가계획

초록

전기철도에서 전차선과 팬터그래프는 철도의 전력을 차량에 전달하기 위해 사용되는 가장 적합한 인터페이스 수단이다. 전차선은 전기철도 차량에 전기를 공급해주는 가장 중요한 설비이다. 이러한 전차선은 매우 정밀한 시공이 필요하며 팬터그래프와 기계적으로 접촉하기 때문에 기계적 마모와 불완전 접촉으로 인한 파손 등에 취약하다. 팬터그래프와 전차선간의 접촉상태는 열차의 속도, 기상조건, 운영조건에 상관없이 충분히 좋은 품질을 유지해야 한다. 본 논문에서는 호남고속철도 일부 구간에 최고 운행속도 400 km/h로 운행 가능한 Test-bed(56 km)에서 전차선과 팬터그래프와의 상호 작용을 평가하는 계획에 대해 기술하고자 한다. 특히 호남고속철도 Test-bed구간의 전차선로 시스템의 시공성과 안전성을 평가하여 국내 기술로 개발된 400 km/h급 전차선로 시스템의 집전성능의 평가계획에 대해 기술하였다.