수소전기기관차 위험도 허용 기준 연구

초록

철도 분야 탄소배출 문제 해결 및 노후 디젤전기관차를 대체하기 위해 국가연구개발사업으로 수소전기기 관차가 개발되고 있다. 철도안전법에 따라 국내에서 운행하는 철도차량은 위험도 분석 및 위험도가 허용수준 이하로 관리되는지 입증하여야 한다. 철도차량 기술기준은 위험도 분석 방법 및 절차를 제시하고 위험도 허용기준은 철도차량 운영기관이 제시한다. 위험도 허용기준은 국가철도, 철도운영기관, 철도차량 등 적용 대상의 범위 및 과거 사고 데이터 등을 고려하여 설정하여야 한다. 국가철도 안전목표는 운행거리(1억km당)를 기준으로 철도사고건수및 사망자수가 제시되어 있으나 철도운영기관별 위험도 허용기준은 철도차량의 종류, 편성수, 운행거리 등에 관계 없이 동일하고 적용 대상이 명확하지 않다. 이 논문에서는 국내외 철도분야 안전목표 설정 방법을 분석하고 철도운 영기관의 철도차량별 운행거리 등 적용범위 및 과거 사고, 장애 데이터 등을 분석하여 수소전기기관차 위험도 허용 기준을 제안하였다.

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