실대형 재하시험을 통한 슬래브궤도 노반의 연직토압 평가

초록

철도 궤도구조는 열차하중의 안정적인 지지를 위하여 노반의 강성을 고려한 적정한 수준의 하중분산기능이 요구된다. 도상자갈궤도는 구조적 특성상 침목에서 노반상면으로 전달되는 응력분포면적이 작아 응력집중도가 크며, 이로 인하여 노반상면이 높은 응력상태에 놓이게 되지만 슬래브궤도의 경우 침목과 슬래브 구조의 일체거동이 유도되는 구조적 특징을 가지고 있어 자갈궤도에 비하여 넓은 노반응력분포면적을 기대할 수 있다. 본 논문에서는 국내 고속선에 적용되고 있는 슬래브궤도의 노반에 전달되는 연직토압을 검토하고자 하였으며, 이를 위해 슬래브궤도구조와 노반을 포함한 실물대형 모형실험환경을 구축하였다. 구축된 실험 환경에서 0kN에서 180kN까지 30kN간격으로 하중을 증대 시키며 정재하 시험을 수행하였다. 또한 실험결과를 이론적 해석결과와 비교하여 노반으로 전달되는 연직토압의 이론추정치를 검토해 보고자 하였다.