한국 고속철도 인프라시스템 기술개발 및 Test-bed 구축

초록

철도의 속도는 교통수단으로서 경쟁력을 결정하는 중요한 요인 가운데 하나이다. 특히, 최고속도는 교통수단의 이미지를 형성한다는 상징적인 의미가 있을 뿐만 아니라, 국내외적으로 교통수단의 기술수준을 보여줌으로써 국민들에게 자긍심을 심어주고 국제 경쟁력 향상에도 기여하게 된다. 우리나라는 경부고속철도의 건설을 계기로 프랑스로 부터 300km/h급의 KTX 차량을 도입을 시작으로 2012년에는 최고속도 430km/h의 동력분산형 고속철도(HEMU-430x)를 개발하였다. 하지만 철도차량의 개발만으로 고속철도시스템의 고속화를 달성할 수 없다. 고속화를 위해서는 고속철도 차량에 안정적으로 전력을 공급할 수 있는 전차선로시스템을 갖추어야 하고, 고속운행 시에도 안전성을 보장할 수 있는 선로구축물을 필요로 하며, 환경소음을 적절한 수준까지 저감시킬 수 있어야 하고, 고속에 적합한 신호시스템을 통하여 열차운행의 안전성을 확보해야만 한다. 즉, 철도차량 기술뿐만 아니라 인프라시스템 기술의 발전을 필요로 한다. 본 논문에서는 2010년 12월부터 추진되고 있는 400km/h급 고속철도 인프라 시범적용 기술개발 사업의 연구내용을 종합적으로 소개하고자 한다.